imajbox es la primera solución de levantamiento de redes navegables totalmente integrada y autónoma. Puede estar instalada fácilmente y rápidamente en los barcos en circulación regular en las redes, sin molestia ninguna para el conductor.
Inventario de los equipamientos: siempre al día
Inventario y gestión de los equipamientos del lineal: balizas, defensas de riberas, pontones, muelles, señalización
Clasificación de los elementos observados (registro, tipo, características),
Comunicación hacia los software de gestión y las aplicaciones SIG,
Estado de los lugares visual: visita virtual en las imágenes asociadas al mapa.
Vigilancia de los accesos
Análisis del riesgo (estado de las riberas),
Planificación de mantenimiento: elaboración de los cuantitativos para presupuesto,
Inventario del patrimonio enarbolado. Plan de poda.
Referencial de vías: construcción y/o actualización
Crear y publicar un sistema de referencial de vías en coordenadas curvilíneas (topología y atributos) sobre la base de los datos observados o a partir de datos externos (capas SIG tipo shape),
Añadir automáticamente todas las secuencias relevadas al referencial (nodo + coordenadas x, número de nodo),
Asignar automáticamente una posición en en el referencial a los puntos observados. Navegar en el referencial de red.
Planificación y estudios - una herramienta de ayuda a la decisión
Análisis visual de los tramos de canal, esclusas y puentes,
Seguir las evoluciones de red: inspección visual de la red y la geometría de vías
Constitución de bases de datos de imágenes geo referenciadas que permiten un seguimiento global de las evoluciones de las redes
Integración de los datos en sus aplicaciones mediante el Web Service imajnet
Localización: un modelo específico barco
Con el fin de garantizar una buena calidad de localización y orientación de las imágenes hemos desarrollado un modelo inercial específico adaptado a los movimientos del barco (balanceo cabeceo, movimientos laterales). Este modelo inercial permite cubrir de manera óptima las zonas donde la señal GPS esta tapada: cubierto vegetal denso, puentes, etc
Beneficios financieros
No necesita misiones dedicadas:el relevado se hace desde cualquier barco (por ejemplo asociado con los levantamientos batimétricos),
Optimizar los recursos - mutualizar la gestión de los datos: un único relavado permite explotar varios temas (reducción de los costes de explotación, mejor coherencia, interoperatividad),
Seguir y controlar los costes de trabajos externalizados (subcontratación, bases de datos imágenes a distintas fases de avance)
Asignación presupuestaria más eficaz: planificación y arbitraje presupuestario más apoyado (máximo aprovechamiento del nivel de servicio/coste).
Beneficios organizativos
Gran facilidad de utilización en muchos tipos de barcos que circulan normalmente en la red.
Independencia para el levantamiento de los datos: reactividad, flexibilidad organizativa.
Acceso a una base imágenes geo-referenciada propietaria.
